czy warto chipować 1.4tsi 122KM z manualem?

[szkoda]

A dlaczego nie? Jak chcesz to próbuj, ja tyle nie potrzebuję. Zresztą nie pojadę do Opola, a po drugie nie chcę niczego dopinać, tylko wgrać program dobrany do mojego auta.

radzę zweryfikować, ten ASOwski program na hamowni :idea:

[Morgoth]

radzę zweryfikować, ten ASOwski program na hamowni :idea:

Ale jaki ASOwski program? Kto? Moi?

Nie chcę już programu z ASO, tylko mimo wszystko z ... Kreatora. Pod bokiem i nie mogą być tacy tragiczni, skoro Seat ich poleca na tuning fabryczny.

[loyd]

http://www.wiekszamoc.pl/dpp-zamiast-chip-tuning/volkswagen-vw-scirocco-new-1.4-tsi-122-km-dsg-wiecej-mocy.html

Coś takiego jest wogóle mozliwe ??

no jest, ale co Ty, ciptuningiem się zacząłeś interesować?

Już kiedyś pisalem, że tylko krowa nie zmienia poglądów.

Jakby się dało zamknąć całość do 1kpln to bym to poważnie rozważył. Narazie szukam informacji czy rzeczywiście można bezpieczenie dla silnika, skrzyni i sprzęgła zwiększyć moc do ok 140 - 150 km i ok. 250 nm.

[Morgoth]

Narazie szukam informacji czy rzeczywiście można bezpieczenie dla silnika, skrzyni i sprzęgła zwiększyć moc do ok 140 - 150 km i ok. 250 nm.

A po co Ci aż taki skok? Ile chcesz autem pojeździć?

[loyd]

Ja wiem czy to aż taki skok ?? raptem 15 % (do 140 km).

Poniżej tego chyba nie ma sensu wogóle zaczynać tej imprezy. Lepiej szybko spłacić auto i dołożyć tego tysiaka np. do ładniejszych alusków

[szkoda]

Już kiedyś pisalem, że tylko krowa nie zmienia poglądów.

a, no chyba, że tak, bo wydawało mi się, że jeszcze wczoraj się wyzłośliwiałeś :szeroki_usmiech

A po co Ci aż taki skok? Ile chcesz autem pojeździć?

to nie jest jakis skok, pewnie w serii te silniki mają około 130KM więc na 150 to jest jakieś 15% przyrostu, niewiele.

a dyskusje "po co", to już się odbyły

[Morgoth]

Poniżej tego chyba nie ma sensu wogóle zaczynać tej imprezy. Lepiej szybko spłacić auto i dołożyć tego tysiaka np. do ładniejszych alusków

Hmmm mnie wystarczy chyba sama świadomość, że mam nieco więcej koni pod maską niż masówka w Octavii 1.4 TSI. A czy 130 KM, czy 140 KM to jedna chwała, chociaż przyznaję, że ta druga wartość lepiej się prezentuje Nie wiem tylko co na to powie DSG.

A do alusków nie warto dopłacać. Są w standardzie to dobrze, nie ma ... to nie ma. Kwestia gustu.

Loyd z jakieś części kraju jesteś? Może razem podjedziemy na tuning?

[loyd]

Kielce. Możemy jechać, ale wolałbym, żeby to inni potestowali na swoich samochodach najpierw modyfikacje i wogóle zeby było wiadomo jak te auta się zachowują np. po 20 kkm przebiegu z nowym oprogramowaniem silnika.

No i nie wiem co z gwarancją. Jedni piszą, że to niewykrywalne i drudzy, że wykrywalne i jak padnie coś grubszego to napewno ASO to wyłapie.

Z jednej strony nęcąca sprawa a z drugiej to boję się wpakować w sytuację, że nie wytrzyma skrzynia albo sprzęgło i będzie lipa jak pieron :?

[Morgoth]

No i nie wiem co z gwarancją. Jedni piszą, że to niewykrywalne i drudzy, że wykrywalne i jak padnie coś grubszego to napewno ASO to wyłapie.

W Kreatorze robią tuning na 3 sposoby. W tym box, ale także program niewykrywalny. Taki chcę mieć.

[loyd]

Co to jest "kreator" ??

[ Dodano: Sro 09 Cze, 10 16:53 ]
Już znalazłem. Dlaczego akurat do nich chcesz jechać ? Są jakoś szczególnie polecani ??

[szkoda]

Nie wiem tylko co na to powie DSG.

DSG już się miało wysrać w każdym przypadku programu w dieslu i jakoś nic specjalnego nie słychać.
poza tym na moc nie powie nic, ewentualnie moment może tu coś zdziałaś, ale zauważcie (co już mieliliśmy nie raz), że jeśli w 1,8 i 1,4 są te same DSG7 to robiąc 1,4 dopiero zaczynacie się zbliżać do tamtych wartości :idea:

oczywiście decyzję każdy musi podjąć sam.

[loyd]

szkoda, a wiesz może czy skrzynia ręczna i sprzegło też jest takie samo w 1.4 tsi i 1.8 tsi ??

[szkoda]

szkoda, a wiesz może czy skrzynia ręczna i sprzegło też jest takie samo w 1.4 tsi i 1.8 tsi ??

nie mam zielonego pojęcia, zwracam uwagę na słowo "też" -> ja nie wiem, czy DSG7 w 1,8 i 1,4 jest taka sama, tylko MYŚLĘ, że tak :idea:
co do zwykłej skrzyni, to nawet ewentualna wysrywka sprzęgła\dwumasy IMO nie generuje wielkich kosztów -> tak jest w dieslu, wydaje mi się, że w benzynie powinno być taniej, no chyba, że ktoś ma obsesję ASO, to wtedy jestem pewien -> jest kurewsko drogo :lol:

[Morgoth]

Co to jest "kreator" ?? (...)
Już znalazłem. Dlaczego akurat do nich chcesz jechać ? Są jakoś szczególnie polecani ??

Są tutaj wymienieni jako firma polecana na forum, przynajmniej dają zniżkę. W rozmowie telefonicznej bardzo sensownie się rozmawiało o tuningu 1.4 TSI, a wcześniej rozmawiałem o tym samym z Seatem oraz osobiście w 2-ch salonach Skody (no, nie bardzo szła rozmowa ). Akurat do Kreatora mam najbliżej i cena konkurencyjna - wychodzę z założenia, że max to 2.000 PLN, bo tyle chcą oficjalnie w Seacie (ale i tak wyślą auto do Kreatora ). Problemy Kreatora z 1.4 TSI, o których pisano na forum, dotyczą budowy i chipa w samym silniku, każdy tuner ma z tym zgryz, poza tym na pewno nie pojadę na tuning dalej niż pod Wawę (Śląsk, Opole)

Czytałem też o Mastersie, również polecanym na forum, zresztą jakoś im nie ufam mimo opinii o ich możliwościach względem TDI. Nie potrafili poradzić sobie z dieslem w kumpla Lexusie, niby wycisnęli ponad 210 KM (fabrycznie 177 Km z 2.2 l), ale program się sypał, moc skakał i ostatecznie wgrali oryginalny.

DSG już się miało wysrać w każdym przypadku programu w dieslu i jakoś nic specjalnego nie słychać. (...) zauważcie (co już mieliliśmy nie raz), że jeśli w 1,8 i 1,4 są te same DSG7 to robiąc 1,4 dopiero zaczynacie się zbliżać do tamtych wartości :idea:

To prawda, w ogóle bym się nie martwił gdyby ... co wynikło z tego forum ... serwisy Skody radziły sobie z DSG z zamkniętymi oczami, a dla nich to ciągle nowość i zło konieczne. A ja mam teraz 4 lata gwarancji, czyli będę serwisował w ASO.

[piramida]

generalnie jest tak, jezeli tuner nie dokoksi za dużo niutona szczególnie w dolnych partiach obrotów to sam program nie powinien żadnemu silnikowi zaszkodzić :!:

[Morgoth]

No właśnie, tylko że to co oni wgrają/wykoncypują widać dopiero na wykresie, potem kolejna próba i kolejna, bo nie istnieją dobre gotowce do 1.4 TSI. Stąd nie da się przyjechać z gotowym wykresem jaki chce się osiągnąć i oni to zrobią, a przynajmniej szybko nie zrobią

[piramida]

a moze by tak, wgrać salonowy program, podjechać na obciązeniową hamownie i wtedy zobaczyć co w twawie piszczy, jezeli bedzie kicha to może jest mozliwość korekty programu bezposrednio juz u tunera a nie w salonie?

[Morgoth]

piramida chyba nie istnieje coś takiego jak "program salonowy". Salon Skody czy Seata ma umowę z jakimś tunerem i w sumie tylko pośredniczy w skojarzeniu auta z warsztatem. Kreator ma globalną umowę z Seatem w Polsce (z Iberią dokładnie), więc trochę tego robią.

Gotowiec można znaleźć za 600 zł, ale cena oddaje jego jakość. Kreator chciał (na telefon) 1.300 PLN, pewnie jeszcze zejdą, bo kolega forumowicz z Lublina (nie pomnę niestety nicka) płacił 900 PLN, ale straaasznie dłuuugo się bawili i jeszcze coś poprawiali, stąd rabat.

Wolę od razu uderzyć do tunera i na bieżąco, z wykresami w dłoni, dobrać odpowiedni program (np. wyższy moment w szerszym zakresie niż skok mocy), a nie liczyć na salonowego niesprawdzonego gotowca. A jak mi się program nie spodoba, to znów będę zostawiał salonowi auto na cały dzień?

[_tm_]

O w mordę, znowu dyskusja w stylu "chciałbym, ale się boję" :roll:.
Ustalmy kilka rzeczy:
1. jak ktoś się trzęsię o skrzynię, sprzęgło, itd. to niech nawet nie podchodzi do tuningu
2. jak ktoś chce podnieść moc o 10KM to niech sobie da spokój, bo nawet nie wyczuje różnicy = stracone pieniądze
3. jak ktoś nie chce być królikiem doświadczalnym to niech poczeka jeszcze 2-3 lata z tuningiem TSI, bo na razie nikt nie jest w stanie powiedzieć czy coś się spektakularnie nie rozsypie

[piramida]

salonowy program tak w przenosni :wink: a tak apropo nie trzeba było zakupić 1.8tsi?

[Morgoth]

_tm_ jeśli chodzi o mnie, to nie trzęsę się, tylko zbieram informacje co, jak, za ile, jak to działa, etc. Muszę jeszcze zrobić z 2.500 km i wtedy do tunera. Decyzja już jest od dawna.
Podniesienie mocy nawet o 10 KM ma sens (liczę bardziej na 15 ), bo cena tuningu śmiesznie niska (wiem, jak dla kogo, ale wole wydać 1.300 PLN na to niż np. na jakieś wydumane audio, wbudowaną navi, czy inne bajery)

piramida przypomniało mi się jeszcze coś, a propos "programów salonowych". Jeśli zrobisz to oficjalnie u dilera, to już Cię mają i tylko tam musisz robić przeglądy, żeby się nikt nie czepiał.

Co do zakupu 1.8 TSI, nie potrzebuję aż takich doznań (podczas testów tego silnika, wrażenia z jazdy były bardzo porównywalne z 2.0 w Toyocie, tylko że Toykę musiałbym kręcić powyżej 3.500-4.000 obrotów, a tak jeździć nie lubię, bo wolę słuchać muzyki niż silnika ). Generalnie zakup 1.8 byłby wywaleniem pieniędzy, na codzień Skodziną jeździ małżonka, dlatego wolałem w podobnej cenie wziąć DSG.

[Yarek]

Co do zakupu 1.8 TSI, nie potrzebuję aż takich doznań (podczas testów tego silnika, wrażenia z jazdy były bardzo porównywalne z 2.0 w Toyocie

zabawne porównanie... jeździłem Avensisem 2.0 i moim zdaniem był raczej mułowaty, jeśli dobrze pamiętam to setkę robił w jakieś 9.5s, czyli osiągi raczej porównywalne z octavią 1.4 tsi

[Morgoth]

zabawne porównanie... jeździłem Avensisem 2.0 i moim zdaniem był raczej mułowaty, jeśli dobrze pamiętam to setkę robił w jakieś 9.5s, czyli osiągi raczej porównywalne z octavią 1.4 tsi

Dlatego zmieniłem na Octavię
Tym 1.8 TSI jeździłem w dużo cięższym Superbie i wcale mnie nie powalił osiągami (8,6 s do setki).

[golf]

a może się skrzykniemy na zbiorowy po900 zł w kreatorze

[loyd]

No ja bym był chętny.